Ролики по вторникам

Отчет о первом посещении тель-авивской роликовой тусовки.

До вчерашнего вечера я думал, что хорошо катаюсь на роликах. Это оказалось неправдой.
Кроме того я думал, что очень быстро на них езжу - так мне говорили друзья, с которыми я вместе катался. Это не просто неправда - это наглая ложь, не имеющая ничего общего с реальностью.
Read more

Греция 2004. Острова и Капитаны. Часть 1.

“Греция 2004: острова и капитаны”
“У каждого брэнда своя легенда,
у каждого Демида своя планида,
у каждого Абрама своя программа”

День первый.
Часть первая.

Мой рассказ начинается в тот момент когда мы поднимаемся по трапу
старенького “Боинга” греческой авиакомпании “Олимпик” совсем не потому,
что ничего интересного до этого не происходило - вовсе нет, происходило,
да еще как.

Чего стоит эпопея с заказом авиабилетов и израильским представителем вышеупомянутого “Олимпика”, доведенным бесконечными звонками
по поводу группы из двадцати двух человек летящей в Грецию
до грани нервного срыва … Read more

Яхты - Греция-Турция август 2001

Что нужно знать и уметь чтобы получить в Израиле право управлять яхтой ? А кроме этого - рассказ о delivery новехонькой парусной яхты по греческо-турецким водам.

Сначала некое предисловие.
Среда, первое августа 2001 года - яркий солнечный день, я стою рядом с Хайфским морским портом, в моих руках воплощение давней мечты -права на управление яхтой (любым моторным или парусным судном длиной до 24 метров) в прибрежных водах любого государства. Бумага выдана судоходным отделом израильского министерства путей сообщения и не производит серьезного впечатления - так клочок белой бумаги с синими буквами Skipper license на нем. Тем не менее, для того-чтобы тебя признали достойным капитанской фуражки нужно сдать
четыре теоретических и один практический экзмамен.
Read more

Новая Зеландия глазами Скиера.

Привет всем. Предлагаю вашему вниманию отчёт о проделанной мной работе в Новой Зеландии. http://www.brainyencyclopedia.com/encyclopedia/n/ne/new_zealand.html
Заранее извиняюсь за скудную информацию т к пытался сочетать путешествие с командировкой. 8 дней на лыжах – отпуск.

Маршрут полёта
Тел Авив – Цюрих (Ель Аль) 4 часа.
Цюрих-Сингапур, Сингапур-Окленд (Singapore air lines) 11 + 8.5 часов. Окленд-Куинстаун (New Zealand air) 2 часа.
Read more

Мой дельтаплан

Вообще-то горные лыжи у меня занятие вторичное, занялся я ими от отсутствия зимой условий для полётов на дельтаплане (ещё в той жизни).
А началось это безобразие где то в начале 50-х годов, когда Френсис Рогалло запатентовал своего «змея» треугольной формы. НАСА обратила на него внимание в начале 60-х, поигралось с ним несколько лет но дальше экспериментов дело не пошло.

История самого дельтапланеризма начинается с начала 70-х когда австралийцы начали прыгать с дюн на этом самом змее Рогалло и буксироваться за катером.( полная история находится здесь )

С тех пор лётные качества этих змеев сильно поменялись, но принципы управления остались теже, направление полёта изменяется за счёт перемещения веса пилота относительно аппарата, старт происходит с ног или со специальной тележки при буксировке за лёгким самолётом. Время полёта зависит от погоды и от мастерства пилота : от 3 минут до нескольких часов (до последней интифады народ часто ходил с Тавора до Мёртвого моря, что занимало около 5 часов полёта), обычная высота полётов в израиле 1200-1600 метров , в хамсин можно набрать больше а рекорд для Израиля 4600. Количество занимающихся этим делом уже много лет находится на уровне 40-50 человек.

Обучение в Израиле проходит в Бат Яме на берегу, если заниматься каждый день то за неделю –две можно научиться взлетать и садиться , а потом перейти к полётам с высоты (обычно с голан на кинерет), до стадии свободных и самостоятельных полётов обычно проходит полгода-год. Подробнее можно посмотреть здесь. Это сайт израильской ассоциации (на иврите). Проблема этого занятия в том что у тех кто подсаживается на иглу пропадает время на другие занятия, так как в выходные приходится выбирать между поездкой на полёты и чем бы то ни было другим, не говоря уже о тратах денег (нецелесообразных с точки зрения окружающих).

Хотя проблему летней «ломки» при отсутствии снега и лыж это занятие решить может.
Пока всё, а если будет интересно могу ответить на вопросы в форуме

Всем привет
Саша

« Previous Page — Next Page »